多杆合一 组合设置 统一引导 西安交警打造3.0版公交专用道
随着十四运日益临近，4月21日记者获悉，充分利用十四运涉赛迎宾线路改造提升契机，西安交警正在推进西安公交专用道配套交通设施规范化建设，为我市打造3.0版本的公交专用道。
空中地上立体指引公交专用道
通达、连续、舒适的公交专用道系统对城市公交运行极为重要。据悉，西安自2012年起分批进行公交专用道建设，不同时期、不同区域建设的公交专用道存在交通标志设置规范不一致、不统一等问题。
为全力保障十四运，进一步规范公交专用道交通指示标志设置，强化立体交通指引，西安交警根据我市公交专用道设置的形式，按照“多杆合一、组合设置、统一引导”的思路，在公交专用道起止点增设公交专用引导标志，明晰公交专用道。通过增设告示引导标志，明确公交专用道管理政策和时段划分，让市民明确公交专用道通行规则，在确保公交优先通行的前提下，最大限度提升道路利用效率。
南门是西安的城市窗口，在长安路上，针对路口、沿街支路处公交专用道易被打断、行车冲突等问题，西安交警积极借鉴先进管理经验，优化特殊节点公交专用道交通组织。在南稍门十字北侧，精细化设计后的公交专用道上，允许右转车借道通行。在明光路上，增设网状线，并按照机动车行车轨迹铺设“三角形”彩色路面警示带，规范合流通行规则。在永新路上，施划好的网状线，让驾驶员能清楚地辨别变道区域，从而使公交、私家车有序、安全通行。
节约易维护公交专用道勾上“红花边”
近期很多市民发现，在西安多条主干道上的公交站等车时，都能看到公交专用道被勾了一个“红花边”，给人带来强烈的视觉冲击。
记者从市公安局交警支队秩序处了解到，全力保障十四运，为了让城市公交系统更规范、更实用，西安交警对我市现有公交专用道铺设方案进行了优化。针对原有彩色路面通铺带来的经济、维护成本高的问题，他们采取“两侧”铺设的设计理念，选用持久性更强、不易褪色、易于修补的新型红色路面涂料为公交专用道“勾边”，既保持了公交专用道的警示效果，又让铺设路面更加美观，同时降低了铺装和维护成本。
除了醒目的“红花边”，在公交专用道起点处，西安交警还施划了“公交专用”的地面文字标记，在二环外分时段通行的专用道上，配套施划了“7-9、17-20”的管控时间数字地标。
直观的文字和醒目的颜色带来强烈的视觉冲击力，在提高市民和司机出行安全警觉性的同时，全面提升了公交专用道的警示效果，保障公交优先通行。
拟打造三横三纵六条公交优先示范路
综合道路通行条件、交通流量、公交线路等因素，为了最大限度提高道路使用率，西安公交专用道采用限时通行管理规定划分为全时段、分时段(7:00-9:00；17:00-20:00)两类。
但日常出行中，很多市民分不清哪些公交道是全时段，哪些是在非高峰时段可以借道。为了解决这个实际问题，西安交警正在广泛征求意见，拟对我市公交专用道限时通行管理规定进行调整，逐步形成“二环以内全时段、二三环间看一看，三环以外分时段”的公交路网结构，将二环三环之间的全时段公交专用道调整至朱宏路-唐延路一线、长安路-未央路一线、北辰大道-曲江路一线、长乐路-枣园路一线、昆明路-新兴南路快速干道(建工路)一线、北二环-广安路一线，和二环内的全时段公交专用道形成三横、三纵六条公交优先示范路。届时，市民只要看清楚地面喷涂的时间标志，就能准确判断是否可以借道。
据了解，今年以来，西安交警已对纺渭路、明光路等10个路段76处路口公交专用道配套交通设施进行了提升。近期，西安交警将以十四运“17+25”涉赛迎宾线路为重点，升级打造彩色铺设、分段限时、连片成网的3.0版公交专用道。结合前期全运会专用通道试点设置运行效果，统筹全运会专用通道、公交专用道并设，全力保障全运会期间涉赛交通高效、顺畅运行，畅通整个城市公共交通体系。
编辑:赵鹏
版权声明：本网注明来源为“西安网”的文字、视频、图片内容，版权均属本站所有，如若转载，请注明本文出处：http://www.xiancity.cn 同时本网转载内容仅为传播资讯，不代表本网观点。如涉及作品内容、版权和其它问题，请与本网站联系，我们将在第一时间删除内容。
