西安每天22.5万人次使用公共自行车 人群年轻化

　　随着站点和车辆增多，公共自行车已经成为很多市民出行选择，西安市公共自行车办卡人数已达42万人。同时也出现了高峰期无车可租、无位可还、车辆损坏等问题。西安市政府昨天召开专题会议研究解决这些问题，让市民出行“最后一公里”更加方便快捷。

　　125个扩容点位准备工作就绪

　　截至目前，全市共投用公共自行车辆30899辆，服务站点达到1166个，特级站6个，闸机式中心示范站1个。租赁卡办理迅速增长至42万张，日均使用22.5万人次，单车日均使用7.5次。463名公共自行车服务人员服务面积达到312.5平方公里。公共自行车已成为城市交通“治堵”重要手段，按照出行人数乘以人均碳排放来算，每年约减少碳排放量7.757万吨。

　　今年西安市将投入10000辆自行车，新建扩容站点358个。7月底已完成233个新建点位选址、勘查等工作，9个闸机式中心站正在勘查，125个扩容点位准备工作就绪。位于太白路立交、东南二环立交、锦业路与丈八路桥下等特级站，国际展览馆中心站等处的特级站，也将在8月开始为市民服务。

　　使用人群年轻化 中短途为主

　　市规划研究院调研报告显示，西安市的公共自行车分布集中在二环以内地区及北部经开区，南部雁塔、高新、曲江片区，城市外围分布较为稀疏。骑车人群以23~45岁居多，具有年轻化、高学历、上班族等特征，使用公共自行车的人群中，有七成多是上班族，主要是3公里以内的中短途出行，使用时间大约在18分钟。

　　市民使用公共自行车通勤出行(上下班及上下学)占到了82%，接驳换乘占比25.6%。西安市公共自行车已基本实现同公交车及地铁的对接，市民出行“最后一公里”越来越通畅。

　　新增调运车 缓解还车取车难

　　在早晚高峰期时，市民会遇到一些问题。有的站点无车可借，有的站点却没有位置还车，这种现象被称为“潮汐”现象。如何解决“潮汐”现象，解决人口密集地区在上班高峰期出现的还车、取车难问题？

　　据了解，本月底全市将新增18辆自行车调运车，调运车总数达到35辆，以此加快站点之间以及区域之间的自行车调运。同时，8月底还有一批移动站点将与市民见面，方便车辆使用集中地区取车、还车。

　　目前，经开、大兴、航天、灞河等地区没有特级站，一些自行车无法进行日常保养修理，备用自行车没有周转库房存放。今年西安市将重点加强这些区域的公共自行车建设，为上述地区各增设1个特级站。此外，公共自行车集中修理厂和50处站点亭棚等正在建设中。