出租汽车将调价 多种方案待选择

　　西安网讯 2015年1月9日，西安市市区出租汽车运价调整听证会将举行。运价调整有两种方案，两种方案均包括起步价、公里运价、实行时距并计收费和空驶补贴费四方面调整。

　　近年来,我市出租汽车经营成本逐年加大，现行出租汽车偏低的运价已难以适应出租汽车行业发展。通过此次运价调整，在一定程度上可以抵消因成本上升带来的营运压力，又不会对市民生活和出行产生较大影响。

　　一、现行西安出租车运价情况

　　目前，我市现行出租汽车运价自2006年1月1日起执行至今，仅在2010年因车用天然气价格上调，出租车运价在此基础上，每乘次加收1元燃气附加费，具体标准如下：

　　1.排气量1.8L及以下车型

　　(1)起 步 价：2公里6元+1元燃气附加费

　　(2)公里运价：1.50元/公里

　　2.排气量1.8L以上车型

　　(1)起 步 价：2公里8元+1元燃气附加费

　　(2)公里运价：2.40元/公里。

　　上述两种运价结构，空驶补贴费为单程载客超过8公里，每公里加收公里运价50%的空驶费。夜间计费为23时至次日6时，基价增加1元，每公里加收0.3元。静态等候计费为时速0公里/时，每累计2.5分钟计半公里运价。

　　二、此次运价调整的方案选择

　　方案一：

　　1、起步价。现行起步价2公里7元(含每乘次1元燃气附加费)的车型调整为3公里9元。

　　2、公里运价。现行公里运价1.50元/公里的车型调整为2.0元/公里。

　　3、实行时距并计收费。由原静态候时收费方式调整为低速时距并计收费方式，在营运途中非因驾驶员责任时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价(7：00-9：00、17：00-19：00自动累计4分钟计1公里运价)。

　　4、空驶补贴费。由原单程载客8公里以上，每公里加收公里运价50%的空驶费，调整为单程载客15公里以上时再行加收，每公里加收公里运价的50%。

　　方案二：

　　1、起步价。现行起步价2公里7元(含每乘次1元燃气附加费)的车型调整为2公里8元。

　　2、公里运价。现行公里运价1.50元/公里的车型调整为1.9元/公里。

　　3、实行时距并计收费。由原静态候时收费方式调整为低速时距并计收费方式，在营运途中非因驾驶员责任时速≤12

　　公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价(7：00-9：00、17：00-19：00自动累计4分钟计1公里运价)。

　　4、空驶补贴费。由原单程载客8公里以上，每公里加收公里运价50%的空驶费，调整为单程载客12公里以上时再行加收，每公里加收公里运价的50%。

　　上述两种方案均不再收取燃气附加费;

　　夜间计费方式不变，即23时至次日6时，起步价增加1元，每公里加收0.3元;

　　细化计费单位。拟将里程的计费单位由现行的每500米计费一次调整为每100米计费一次。

　　现执行起步价2公里9元(含1元燃气附加)，公里运价2.4元的车辆,起步价、公里运价和空驶补贴费不做调整，时距并计收费按新标准执行。

　　三、运价调整前后对比情况

　　此次运价标准的调整，对我市普通市民的生活影响不是很大，也不会引起西安地区其它方面价格的连环波动。提高运价标准，不会对具有一定消费能力群体选择出租汽车出行产生影响，同时对一般市民来说，也在可承受范围之内。

　　目前，我市出租车每趟次营运里程平均为6.61公里，按静态运行测算，以运行里程10公里(主导车型比亚迪)为例，现行运价标准产生的车费为20.5元(起步价+每公里运价×(公里数-2)+空返费×(公里数-8)+燃气附加费);按照方案一标准产生的车费为23元，增收2.4元，涨幅为11.7%;按照方案二标准产生的车费为23.2增收2.2元，调幅为12.6%，这样看来,运价上调也不会对市民有特殊需求时乘坐出租车出行带来较大影响。

　　四、充分考虑广大市民和乘客利益

　　近年来，随着我市城市化建设速度的加快，城市骨架迅速拉大，建城区面积不断扩大，原来单程超过8公里加收空驶费的标准也显得不尽合理。因此，在调整起步价、公里运价和实行低速计时收费的同时，考虑到城市骨架不断拉大的实际，为了广大乘客的利益，将出租汽车空驶公里基数由现行8公里提高到15公里，相应降低了乘客支付空驶费的几率和负担。同时，此次运价调整也将改变以往每行驶500米进行计费的计费方式，改为每行驶100米进行计费，使得费用计量更为精确，计费方式更为合理，充分照顾到广大市民和乘客的利益。