西安地铁的安全“守护神” 一晚检修20多列地铁

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　　西安地铁控制中心各工作人员正有条不紊地组织地铁运营。

　　西安地铁开通运营五年多来，这条串起西安人生活的纽带已伴随我们近2000个日夜。当最后一班地铁驶离站台的时候，意味着一天的运营结束了。此刻的车站恢复了宁静，但地铁人并没有闲下来。在漆黑的隧道，另一波地铁人的忙碌才刚刚开始——

　　西安地铁控制中心就是地铁的“大脑”，充满智慧的地方，是最核心的部位，为地铁的正常运营提供强有力的保障。在西安地铁控制中心里，可清楚看到一、二、三号线运行情况。地铁一、二、三号线共用一个控制中心，在这个“大脑”的统一调配下实现了三条地铁线的资源共享，从而协调一、二、三号线正线的行车组织、电力控制、设备维修、信息收发、施工组织等工作。

　　“人们都以为夜间的地铁工人是可以休息的，但其实是很忙碌的”，西安地铁车辆部检修二车间工班长周辉说，他们今晚要负责完成20多列地铁列车的检修工作。

　　晚上12点到次日凌晨4点半，是车辆检修工最忙的时候。每列车由两名检修工来检修，他们要在30至40分钟内完成118米长的地铁列车检修工作。车下上千个零部件要在15到20分钟完成，上车后要对司机室的功能进行试验、对客室服务设施进行检修，还要对行车记录的故障进行下载数据，再用软件分析。

　　地铁列车没有方向盘，在轨道上运行，需要拐弯改变方向时，靠的是道岔的来回转换，行进过程中遇到信号机是停还是走，要根据信号系统给的指令决定。如果这些设备出现故障，轻则影响地铁运营，重则会造成地铁事故。而这些信号设备的维护工作，由地铁的信号工来维护。