市民质疑大寨路十字标线不合理 形成车辆冲突点
唐延路大寨路交会处，两个方向的车形成了一个冲突点。
标志标线是“无声的交通警察”，对道路安全顺畅起着重要作用，可在大寨路沣惠南路十字，由西向东方向施划了三条右转车道一条左转车道。多数时间，左转车辆大排长龙，右转车道却空空如也，如此设置令人不可理解。
大寨路西起绕城高速路，东至唐延路，是西安城西一条重要的次干路，每天都有大批西来的车辆经过大寨路沣惠南路十字。由于此处不允许从大寨路西来的车辆直行，只设置了左转和右转车道。
昨日下午，记者来到大寨路沣惠南路十字西侧看到，由西向东方向从左往右依次是一条左转道、三条右转道。左转道上总是排着大量的车，最多时排了20多辆车，而旁边的右转道显得很“冷清”，因为右转车不设限，右转车道上根本没有积攒的车辆。记者注意到，信号灯的红灯时间有70多秒，左转通行时间仅有20秒，一个灯时里通过的左转车辆十分有限，常常要等三四个灯时才能通过。不少驾驶员等不及，甚至不惜顶着交通违法的风险，占用相邻的右转道左转。
“我上班也要从大寨路沣惠南路十字左转到昆明路，这会儿不是高峰期还好，上下班时这里经常堵车，左转车排了一两百米就是过不去，看着旁边的三条右转道只能望而兴叹，真不明白为什么让这么多左转车去挤一条道。”住在融侨城的李女士告诉记者，虽然沣惠南路南段有施工围挡，但对通行影响并不大，为什么要过度限制大寨路来的左转车辆，很多驾驶员觉得不尽合理。
除了大寨路沣惠南路十字，唐延路与大寨路丁字路口的设置也经常被驾驶员“吐槽”。
记者在现场看到，唐延路与大寨路交会处，蓝色的隔离墩隔出了一个导流区，二环路来的车辆只能右转进入大寨路，而从唐延路南来的车流量也非常大，两个方向的车在此处形成了一个明显的冲突点。唐延路与沣惠南路上的十字之间距离仅有50米左右，由东向西路面又宽，有三条左转车道、两条直行车道、一条右转车道，从唐延路两边驶来的车辆去往的方向也不同，要是向南向北的车辆凑到一起，就互相“打架”，既有很大的安全隐患，也非常影响通行效率。
交警部门在唐延路上设置了一处信号灯，用来控制从二环路驶向大寨路的车流，可是这处右转信号灯“存在感”并不强，每次红灯也只有五六秒时间，路面也没有任何停止标线，驾驶员几乎都“视而不见”地通过。记者注意到，只有个别驾驶员看到红灯会减速停车，但看到旁边倏然而过的车辆，也犹豫着“随了大流”。
“唐延路大寨路丁字路口这感觉太乱了，两个方向的车天天别来别去，经常发生剐蹭事故，我家住在附近，每天走都操心得很，要是对这儿不熟的驾驶员肯定‘蒙圈’了。”住在中华世纪城的刘先生说，平交路口渠化的原则就是减少合流冲突点，希望相关部门采取更合理的措施对这里好好规划一下，让大家的出行更安全高效。
文/图 记者袁玥 刘晓云
编辑：王玮玮