西安街头30辆电动车25辆加装遮阳伞 安全有隐患
交警通过试驾，具体分析电动车加装遮阳伞带来的危害。
太阳暴晒下，在户外骑行是一件很煎熬的事。大家想出各种奇招防晒避暑，电动车加装遮阳伞就是一种流行的方式，但这种避暑方式在行驶中却存在很大的安全隐患，本月19日，广东湛江就有一位骑车女子在行驶中被折断的遮阳伞刺中喉咙当场死亡，此事一经报道，再一次引发了大家对电动车加装遮阳伞安全性的讨论。
走访
30辆电动车25辆加装遮阳伞
每到夏季遮阳伞似乎成了电动车的必备装备，昨日，记者在小南门公交车站附近蹲守了10分钟，共有30辆电动车经过，其中有25辆电动车加装了遮阳伞。记者在一些车棚、非机动车停车场内看到，装有遮阳伞的电动车比比皆是。
记者询问了一些使用者，他们认为装上之后很方便，雨不大的时候还能遮雨点，太阳高照时能遮阳，装一个也不贵。记者在网络上搜索，随意就可以找到一连串的电动车车载遮阳伞销售链接，售价低则五六十元，多则上百元。
调查
遮阳伞安装只需二十分钟
昨日，记者在北关电动车销售市场看到，这里销售电动车的店内几乎都有遮阳伞安装业务，还有一些专门从事电动车改装和维修的店面，将遮阳伞销售和安装当成主打业务。记者了解到，市场上销售的遮阳伞主要分为两种，一种是由车前固定的支架式遮阳伞，另一种是前后两端支撑式遮阳伞。前固定式的遮阳伞又分为，普通版和升级版两种，普通的伞柄与支架为不锈钢材质，伞面为黑胶涂层帆布，价格在45元到55元之间，升级版的遮阳伞伞柄、伞尾支撑杆与支架均为加粗不锈钢，售价在70元到85元之间。而前后支撑式的遮阳伞售价则在85元以上。
一位电动车遮阳伞销售店的老板表示，在这里购买遮阳伞之后商家都会免费为电动车安装，一台车装下来也就二十分钟。当问到遮阳伞是否安全时，这位老板坦言：装上之后会有一定的阻力，但是不影响车辆行驶，否则不会有那么多人在使用。
加装遮阳伞真的能像卖家说的那样安全吗?对此，昨日上午，记者与交警碑林大队民警在振安执法停车场内进行了电动车加装遮阳伞行驶安全实验。
实验
转弯时两米外的物体
可视高度只有1.2米
民警骑着一辆加装了遮阳伞的踏板式电动车，在停车场的空地内以不超过20公里/小时的速度行进，在转弯时民警有明显的减速动作，但完成左转弯时车头仍有小幅晃动。在转弯动作完成过程中，左侧的遮阳伞边缘明显向左倾斜。“我左前方的可视范围一下就变小了，距离车身两米外的面包车，只能看到距离地面1.2米左右的部分，也就是引擎盖以下的部分，上面的前挡风玻璃和车顶完全看不到，由于视线受阻，转弯过程中很难判断出周边物体与车身的距离。”参与实验的交警碑林大队三中队民警邢智杰说。
之后民警骑着电动车进行右转弯时，视线同样被遮阳伞的边缘阻挡，距离车身两米外的物体，只能看到距离地面1.2米以下的部分。
行驶时遮阳伞
尾部严重遮挡视线
民警骑着一辆加装遮阳伞的电动车，在行驶中转头查看后方情况时，发现遮阳伞的尾部严重遮挡视线，一辆距离车身5米外的小轿车此时在民警的可视范围内，只能看到轮胎部分，其余的部分全部被遮阳伞遮挡住了，随着小轿车的行进，小轿车对于驾驶电动车民警的可视范围就越来越小。
记者采访本的纸张被金属杆轻松戳穿
急刹车遮阳伞支架卡口
刚好能碰到骑车者喉咙
实验中，记者发现无论是哪种行驶的电动车遮阳伞，电动车与遮阳伞之间的支架都分为底座和伞柄两部分，夏季用于遮阳时，会完整安装，天气渐凉后很多电动车主就会将伞柄部分拆除，只保留底座部分，距离电动车脚踏板七八十厘米高的一个金属杆竖插在两个把手之间，金属杆的顶端手感很毛糙还有凹凸感，当正常行驶中这个金属杆的顶端基本与驾驶者的胸口平齐，但当遇到急刹车时，驾驶者身体随着惯性作用向前冲时，整个身体向前趴，此时，这个金属杆的顶端正好能触碰到驾驶者的喉咙处。随后，记者在采访本上撕下一页纸，放到这个金属杆的顶端，当车辆有明显晃动时，这张纸就会被金属杆戳破。
时速超过30公里
车头控制力明显减弱
实验中，民警骑着加装遮阳伞的电动车，以 S形路线行驶，每转一个弯道，车头因为重心问题，很容易就跑偏方向，而且会向一侧倾斜过去。当行驶速度达到30公里/小时时，在绕道行驶的过程中，民警对车头的控制力明显减弱，转弯打方向后，车子突然失重倾斜，交警也跟着顺势倒下，用脚点地，才不至于摔倒。
实验结论
电动车加装遮阳伞安全性明显降低
邢智杰表示，通过以上实验足以证明给电动车安装遮阳伞后，会使电动车驾驶员的视角受到限制，扩大了行车途中的视觉盲区范围，在此过程中还会增加车辆的占道空间，从而增加车辆剐擦的风险，还有可能戳伤其他行人。在电动车车速较快时，行驶中的遮阳伞就像滑翔伞，产生的动力会对车辆平衡造成影响，容易发生侧翻事故，尤其是在大风大雨天里，由于伞的重量较重，在急转弯时会造成车体倾斜，更易发生意外。
民警心声
监管劝导效果不理想
邢智杰说，目前，相关部门对于电动车管理并未出台相应的政策，电动车是否能够加装遮阳伞也没有明确的规定，因此在日常的交通执法中，交警只能劝导市民禁止给电动车加装遮阳伞，但效果并不理想。
据了解，《道路交通安全法实施条例》中规定，两轮摩托车高度从地面起不得超过1.5米，载物宽度左右各不得超出车把0.15米，这类遮阳伞单从高度、宽度上就明显超出规定。同时，《交通安全法》规定，不得有拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的行为。虽然说这项规定是针对摩托车，但是对于电动车而言其也有着重要的借鉴意义。
邢智杰建议广大市民在骑电动车时，可以戴太阳帽，戴太阳眼镜，穿披肩，涂防晒霜等方式达到防晒目的。电动车作为骑行工具，行车安全要放在首位，遮阳和挡雨放在第二位，要既为自己的安全也为他人的安全负责。