紧扣国家战略 国际港务区“一带一路”建设亮点频现

　　不沿江、不沿海、不沿边的陕西、西安，要融入国家“一带一路”大格局，势必要发挥出其区位优势，将其转化为交通物流优势，为与“一带一路”上的其他国家、地区合作构建基础条件。作为陕西、西安打造内陆地区开发开放战略高地的重要支撑，西安国际港务区以畅通物流通道、搭建港口平台、促进海铁联运等一系列务实措施，积极推动陕西、西安融入“一带一路”建设，推动内陆地区走向开放最前沿。

　　“长安号”形成品牌效应 畅通丝路物流大通道

　　响应“丝绸之路经济带”战略构想，发挥西安港联东进西、促进陕西实现东西双向开放功能的“长安号”国际货运班列已平稳运行一年有余。班列实现从运营初期的每月1班到现在每月4—5班的常态化运营，逢周六开行，并适时加开周内班列。累计运输货物总重达56000吨，出口总值约9200万美元，货物品类计206个品种。班列从新筑站发车，抵达阿拉山口仅需71小时，运抵哈萨克斯坦的阿拉木图只需6天，单程线路3860公里。2014年7月后，班列开行频次逐渐加大，平均每月开行频次为4.5列，平均开行车数241车，同比增长分别为150%和259%。“长安号”国际货运班列的主要目的地为阿拉木图、阿克斗卡、热姆、塔什干、比什凯克、杜尚别、阿什哈巴德等，同时根据货物的实际到站需求还可到达奇依利、巴普洛达尔、谢尔盖利等13个站点。

　　目前，“长安号”国际货运班列已经实现对中亚五国主要站点的全覆盖。为进一步提升班列辐射影响力，未来，将进一步加强与国外运输部门和货代企业的对接，逐步开行至西亚、中东欧的班列运行新线路。

　　跨境电商平台启动 为“网上丝绸之路”奠定基础

　　2014年3月，海关总署批复西安市依托西安综合保税区开展跨境贸易电子商务服务试点。去年5月，西安跨境电商平台开出西北跨境贸易电子商务服务试点“第一单”;10月28日，跨境电商平台正式上线并实现了常态化运营，累计开出1万余票。今年2月12日，又正式开通了直购进口，目前运行顺畅。

　　西安跨境电商平台的运营，将这种新型的贸易方式带入了陕西，使陕西的国际贸易走向无国界贸易，极大地拓宽了陕西企业进入国际市场的路径，提升陕西、西安群众的生活品质。同时，国际港务区在电商产业方面也取得了长足进展，成功获批了陕西省电子商务示范基地，阿里巴巴、京东、国美、卡行天下、霍氏集团、新加坡辉联集团等20多家电子商务企业入驻园区，西部电商产业高地正在加速形成。

　　铁路开放口岸获批 搭建开放型经济发展新平台

　　口岸是国家指定的对外来往的门户，是国际货物运输的枢纽。2014年10月，国家口岸办批复位于国际港务区内的铁路车站作为临时口岸对外开放，让西安拥有了多项对外开放业务必备的“通行证”，更加凸显了西安在“一带一路”建设中的战略地位，极大改善了陕西的口岸通关条件，给陕西发展开放型经济、建设丝绸之路经济带新起点搭建了新的平台。

　　在此基础上，西安国际港务区积极申报指定口岸，并成功获批筹建进口肉类指定口岸与进口粮食指定口岸;海关总署批复同意国际港务区建设多式联运监管中心。这些都为促进“一带”与“一路”在西安的有机融合、强化西安贯通欧亚、连通南北的交通枢纽地位、打造国际物流集散中心提供了支撑，国际港务区正在成为西安实施东西双向开放发展战略的主要平台。

　　“西安港”代码启用 内陆步入海铁联运国际直达时代

　　2014年12月，“西安港”国家、国际代码正式启用，“西安港”由此成为中国首个获得这两个代码的内陆型港口，正式纳入国际贸易与运输体系，成为国际贸易运输中的“目的港”和“首发港”，引领内陆地区步入海铁联运国际直达时代。

　　“西安港”将内陆地区与沿海地区通过多式联运无缝对接，是沟通内陆与“一带一路”的交通枢纽，是陕西、西安区位优势和交通枢纽优势的集中体现，依托“西安港”构建丝绸之路经济带物流中心，是实现“道路联通、贸易畅通”的重要路径。随着“西安港”的发展，大批进出口、物流、代理、保险、金融等国际贸易相关的企业将聚集在“西安港”周围，这一方面将提高陕西现代服务业，特别是生产服务业的质量和体量，扩大进出口贸易额，提升外向型经济发展水平;另一方面也将带来大量的就业岗位和创业机遇，为外向型经济人才和有志于创业的年轻人搭建大展拳脚的平台。