15.2公里首穿秦岭特长高铁隧道在陕贯通
9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道，比合同工期提前4个月。
据悉，该隧道出口将联接西成客专唯一一个高架车站佛坪站。老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161米，为西成客专第二特长隧道，也是我省目前穿越秦岭断面最大的隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础。
老安山隧道位于秦岭南麓低中山区，隧道进口位于宁陕县四亩地镇柴家关村罗卜峪长沟，出口位于佛坪县东岳沟口东岳殿村，平均海拔825～1990m。因岩层地质情况复杂，地下水丰富，隧道在施工过程中，曾多次发生岩爆、突(涌)水等不良地质灾害，涌水量最大达到了43875立方米/天。针对复杂地质地貌，负责隧道施工的中铁十二局在二、三级围岩地段，采用“全断面法”实施光面爆破;在岩爆地段，采用打超前应力释放孔结合及时洒水降温的方法实现“弱爆破、快推进”。在严重涌水段和四、五级围岩地段，做好超前地质预报和加强支护，实现了隧道的“零事故”贯通。另外，据铁一院设计人员介绍，因该隧道出口要连接新建的佛坪车站，所以进洞最大断面达到了250平方米。从安全方面考虑，隧道还设有紧急避难所，可供旅客在灾害及发生事故后紧急疏散。
老安山隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础。西成(西安至成都)客专线北起西安，向南经汉中进入四川省境内，全长643公里，为双线客运专线，速度目标值250公里/小时。该项目在陕西境内(西安北站至省界)343.6公里，建设工期5年，2012年10月开工建设，计划2017年底开通运营。西成客运专线是国家中长期铁路网规划中新建太原～运城～西安～汉中～绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，建成后西安至成都将形成3小时经济圈，对于促进关天-成渝两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。