“西安港—新西兰利特尔顿港”新航线开通
5月20日，西安铁路集装箱中心站如往常一样忙碌的作业着，而与以往不同的是，来自新西兰利特尔顿港的6个集装箱，满载着当地优质的婴幼儿配方乳基粉，通过铁海联运方式，结束了它18000余公里的旅程，最终抵达西安港，这标志着“西安港—新西兰利特尔顿港”，由青岛港中转，铁海直达国际多式联运新航线正式开通。
打造海上丝绸之路的“黄金通道”
以前从新西兰进口乳基粉，货物需要先运至沿海港口，在港口办理完毕清关手续，并等待检验检疫部门抽样检测合格后，才可以通过陆运方式运输至西安市场进入销售，整个办理周期，需要一个月左右。这种方式不但装卸次数多、中转环节多、物流成本高、占用资本时间长，而且还容易造成食品污染、破袋等风险。现在利用西安港成熟的通关平台及铁海联运物流解决方案，实现了“门对门”，即直接从国外生产厂家仓库装箱上船、沿海港口快速中转、铁路国际班列便捷安全运输、西安港快速报关报检、客户仓库卸货返箱，这样一整套成熟物流方案，最大程度上减少了中间环节，保障了食品的卫生和安全。
值得一提的是，就在不久前的4月20日，新西兰总理约翰·基在国际港务区进行了实地考察，特别了解了西安国际港务区入区企业与新西兰企业开展的贸易往来。据了解，通过西安港口岸平台的进一步搭建，新西兰乳制品、牛羊肉、红酒、橄榄油、蜂蜜、水果、啤酒、饮料等优质产品通过西安港进入西安、陕西乃至中国西部市场，2015年西安港与新西兰的贸易额近1500万美元。与约翰·基随行的新西兰企业家代表纷纷表示，西安港为新西兰企业与中国内陆开展贸易合作提供了良好的物流解决方案，合作前景广阔。短短一个月后，国际港务区就与新西兰构建起了陆海联运新航线，推动中国内陆地区新西兰之间的贸易合作。
“西安—青岛港”海铁联运班列连通贸易纽带
为促进陕西外向型经济发展，切实方便外贸企业在陕西开展进出口业务， 2015年2月2日，西安国际港务区管委会联合西安铁路局，试开行了“西安-青岛港”国际货运班列，开辟了以西安港为始发港/目的港，青岛港为中转港的陆海直达双向国际多式联运新航线，将“长安号”国际货运品牌向东延伸至青岛港，构建了陕西向东推进，延伸欧美澳新的新干线。
此次“西安港—新西兰利特尔顿港”多式联运铁路段物流运输，就是利用了“西安-青岛港”铁海联运双向班列，时效性方面，仅需42小时，就可以从青岛港到达西安港，大大提高了物流效率。除了来自新西兰的乳制品之外，班列上还有来自日韩的化妆品、欧美的汽车零配件、澳洲的红酒等产品，玲琅满目的商品丰富了我们老百姓生活的同时，也让我们陕西的优质产品，更多的参与市场竞争。去程方面，“西安—青岛港”国际货运班列98%搭载的都是陕西本地货源，其中不乏涵盖浓缩果汁、橡胶轮胎、机械设备、手工艺品等陕西拳头产品。铁海联运班列为“陕西制造”走出国门提供了便捷通道，也使得陕西西安成为“一带一路”上重要的贸易节点和衔接海陆、贯通东西的物流枢纽。
多措并举降成本 企业拿到真正实惠
广阔腹地为班列运营提供了充足货源，好政策又为班列发展搭建了好平台。在西安国际港务区管委会、西安铁路局、青岛港集团和济南铁路局的共同努力下，“西安-青岛港”国际货运物流的“私人定制”为培育海铁联运班列市场增添了活力。
经过西安国际港务区管委会与青岛港集团的沟通，双方为鼓励企业积极上列制定了系列优惠政策，对于西安地区出口海铁联运集装箱综合费用降低了363元/车，相应进口费用降低了100元/车，实实在在的降低了物流成本;济南铁路局也积极出台了优惠政策，给予“青岛港-西安”段22%的铁路运费下浮;通关方面，西安海关和陕西检验检疫局均给外贸企业提供了便利，将通关时间压缩到了最低。经过企业测算，此次“西安港—新西兰利特尔顿港”物流运输，成本每吨节省了近30美元，直接降低28%的物流成本，给企业带来了实实在在的实惠。
共谋发展 加速参与国际产能合作
此次，“西安港—利特尔顿港”航线乳基粉进口业务，承运方是西安国际港务区入区企业谷润田园，这家企业专为西安银桥乳业集团提供乳制品的进口原材料。随着陕西西安乳制品中高端市场的不断培育，普通老百姓对食品安全与品质的不断追求，谷润田园下一步还将利用新西兰成熟、安全的原料供给基地，进口牛初乳、乳酪、酸乳等高端制品，向市场投放。同时，也不断培育像银桥乳业这样的本土品牌，进军国内国际乳品市场，推动陕西西安更好的参与国际经贸活动，提升外向型经济水平，最终实现让物流发展带动产业发展，产业发展再促进物流产业升级的良性循环，为陕西西安建设丝绸之路经济带新起点提供有力支撑。