1100部“高大上”公交车上岗 电子站牌线路一目了然

26.01.2016  09:34

  西安市公交总公司新投放的1100部新型空调公交车昨日起陆续在47条线路“上岗”,这是西安公交历史上首次大规模、高档次投放环保高档空调车。本次集中投放的车辆为两种车型,900部苏州金龙12米插电式混合动力空调公交车和郑州宇通200部微型空调公交车,共计1100部空调公交车。

  其中, 900部苏州金龙插电式混合动力空调公交车,将更换到700路、37路、10路等34条大公交线路上。该批车辆技术先进,智能化水平较高,车辆采用电机驱动无级变速器,简化了驾驶操作,运行更加平稳,同时装载了大功率空调,乘坐舒适性明显提升。

  同时,本次投放的200部郑州宇通微型空调公交车,将更换到405路、226路,406路等现有13条以及即将新开的2条中巴线路上。该批车辆车长6米,车宽2.24米,车身小巧,能在狭窄的城市支线道路上灵活穿梭和调头。同时该批车辆具有大公交同等的舒适性与安全性,采用了双开门设计、13000大卡的车用空调、加大的景观车窗、美观的乘客电子站节牌等高档配置,排放全部达到国五标准。

  本次新投放车辆统一为空调公交,实行两元一票制,成人刷卡五折,学生卡三折,可刷老年卡。

  此次1100辆新车将在接下来的两月陆续到位,继续分布到中心市区。西安市公交总公司公交车将达到6400余辆,其中3400辆车为空调车,空调车比例将达到55%左右。

  据悉,近年来,西安市公交总公司相继投放了475部气电混合动力空调车和50部纯电动空调车,有效地提升了乘客乘车的舒适性,这些新能源空调车主要分布到我市主城区的公交线路上。与以往相比,此次投放刷新了西安公交历史记录,其采购车数、资金投入、车辆品质均为西安公交历史之最。

  外表“小清新” 配置“高大上

  昨日一早,27部新车在公交五公司500路区间车上首次亮相。听闻500路区间车要换新车了,不少市民争相前来体验。这种新车到底长啥样?又新在哪?记者昨日上午也来到500路区间起点站前一探究竟。

   很高档

  无极变速 能量回收

  昨日上午,记者来到位于火车站的500路区间起点站前,提前体验一番新车的魅力。

  第一眼看去,这辆长12米的公交车外观与普通公交车并无区别,只是白底上印着蓝绿花朵有点“小清新”。一登上车,就会发现新车的车厢“高端大气上档次”。

  五公司技术科副科长杨杰告诉记者,新车采用插电式混合动力新能源,配有无极变速系统、能量回收系统。当低速启动时,使用电力,不仅噪音小,无排放,起步也十分平稳,当车辆行驶至中高速时,才会转为发动力动力。

  更为实用的是,在车厢中部的车窗上方,还有一个电子站节牌,提醒乘客到站下车。

  记者看到,这个电子站节牌和地铁上的一样,由公交智能调度的GPS统一控制,公交车的每个行驶站点下都有黄灯显示,乘客可以方便查看车辆行驶路线。而且,当车行驶至某一站时,站点下面的绿色指示灯就会亮起,提醒乘客及时下车。

   很安全

  装有驾驶舱门 保护司机

  在驾驶员座位处加装了一个驾驶舱门,上半部分为透明色的有机玻璃,内外可锁,这个门与驾驶员背后的透明隔档一起,给驾驶员圈出了一个相对封闭的驾驶空间。驾驶员杨润东说:“这样方便司机操作,确保驾驶安全,也方便驾驶员观察车厢”。与普通公交车辆一样,500路区间的新车上也装有四个摄像头,全方位无死角监控车厢。右倒车镜上方也装有两个小型摄像头。“车辆右拐弯时有盲区,这两个摄像头就是将倒车镜看不到的盲区路况,直接显示在车辆仪表盘的显示屏上。”杨杰说这样驾驶员驾车的安全系数会更高。

   很环保

  每天可节气1万~2万立方米

  昨日一早,500路区间车上,长安大学公路学院交通工程系教授王元庆随车体验了一把,“车辆减震性好,增强了舒适感,车厢有了温度调节,也让乘车品质得到了很大提升,特别是,新能源车辆还十分环保,能够有效减轻大气污染和温室效应。“王元庆估算,假若一辆公交车一天跑200公里,此次投放的1100辆新车,与以往普通车辆相比,一天节气1万至2万立方米。

   从17辆到6400辆 从铰接车到新能源车

  公交车升级换代 速度越来越快

  本报讯 在很多市民记忆深处,小时候乘坐的公交车都是黑色橡胶皮连接的“铰接车”,可是,随着公交车升级速度越来越快,纯电动车、气电混合动力车、新能源车……司机和乘客都深切感受到了公交发展所带来的便利舒适。

  昨日,26岁的500路区间车驾驶员杨润东终于开上了新能源空调车,他脸上的微笑藏都藏不住。虽然是个公交驾龄只有四年的驾驶员新兵,可是因为父亲就是老一代的公交司机,他从四五岁时就在车上,伴着公交车的成长而成长。2008年参加工作后,杨润东从售票员岗位干起,在公交驾训班培训一年后,终于接了父亲的班,在500路当上了一名驾驶员,开上了恒通牌前置发动机的普通单机车。

  2010年世园会期间,与杨润东一同见证过大通道车的驾驶员蒋英,在开过大通道车、机械方向和液压助力的普通单机车后,终于开上了自动挡公交车,“车辆升级减少了大量的劳动强度。公交发展速度之快,是我以前就不敢想象的”。

  前几年,当造价200余万元的“西安造”比亚迪纯电动公交车亮相,姜可心等一些驾驶员又赶上了开当时最高端的公交车,他说,“连做梦都没想到”。

  记者了解到,从新中国成立,西安只有17辆公交车和两条运营线路,到现在,西安公交共有6400余辆公交车,公交发展反映着这座城市日新月异的变化。未来,西安公交还将引进更多节能环保、安全性能好的新能源车,乘客出行将变得更加方便和舒适。