陕西现有私人飞机三四十架 日常保养靠专业机务人员

19.10.2015  09:39

  从“嫦娥奔月”到“敦煌飞天”,再到第一架飞机诞生,人类的飞天梦想从未停止过。目前,乘飞机出行已经很普遍,但拥有一架自己的飞机,对普通民众来说还只能想想而已。

  实际上,陕西目前已有私人飞机群体,是谁购买了私人飞机,能实现自由飞翔吗,他们的忧和愁是什么?在通航大会召开之际,记者走访此群体,为你揭开私人飞机拥有者的神秘面纱。

  30多岁的陈金秋野是西安人,拥有多个产业,事业发达。他喜欢飞行,从小就有飞天的梦想。很久之前,他就购买了动力伞,玩了一段时间后,又想拥有飞机,想再“玩玩飞机”。

  2014年上半年,他花了160多万元购买了一架比利时产的H3双座直升机,经过繁琐的手续,当飞机到达他手中时已是当年11月份。当时自己还不会驾驶,招聘了一名拥有私人飞机驾照的司机帮他开飞机。他还在一家航校报名学习开飞机,目前已经会驾驶,飞行驾照很快就能办妥,为了这个驾照他花了20多万元的学费。

  “有人担心飞行安全,实际上飞机是世界上非常安全的交通工具之一,只要勤保养、规范操作,一般没有问题。玩飞行的人爱好一定大于对安全的担忧,因此,他们才能一次次地不管不顾地升空飞翔。”陈金秋野说。

  记者了解到,我省包括警用直升机,企业、私人拥有的通用飞机不超过100架,其中最贵的是一架价格2000多万元的9座商务机。机型方面,直升机与固定翼飞机各占半壁江山。陕西目前已经拥有私人飞机三四十架,和陈金秋野一样,购买者都是有较强经济实力,并拥有飞天梦想的人。大多数私人飞机还停留在主人“”的阶段,商务飞行或“打飞的”暂时还得委托民航实现。

   拥有私人飞机 不等于能任性上天

  并不像大多数人想象的那样,拥有私人飞机后在自家的别墅里建个机库,飞机从后院的草坪上或楼顶的平台就能起飞,然后随意兜风。实际上,拥有私人飞机不等于任性上天,在全世界都一样,私人飞机起飞必须获得空管部门的批准,飞行时间、路线、高度等都被限定好,也就是说只能从一个点飞到另一个点,中途还不得随意变道或降落。

  一名私人飞机拥有者告诉记者,原来申请航线很麻烦,得拿着各种资料到空管部门申请,一般情况下仅审批过程就需十天半个月,且每次起飞都得申请一次。他举例说,之前有一架私人飞机要从广东飞到沈阳,申请航线时被要求途中降落了5次,这趟飞行花费了50多万元。

  但西安作为全国低空开放试点城市后,手续简单多了,只需要把材料送一次,备案完成后,每次起飞前给空管部门电话报告一下,最快一两个小时就能获批,为保险起见,提前1天申请就没问题了。

   私人飞机多寄存在蒲城内府机场

  几乎所有私人飞机都被寄存在机场,蒲城内府机场就是陕西私人飞机拥有者的一个重要选择地。据悉,内府机场拥有一块半径约20公里的空域,在此区域内飞行无需向空管部门申请,起飞前向塔台申请就可以了。这些私人飞机拥有者一有空就和朋友们来到这里,让驾驶员带其中1人升空,在内府机场上空兜兜风。

  目前,私人飞机的用途还没被完全发挥出来,打“飞的”出行难以实现。最大的制约是通用航空机场太少,想从甲机场起飞到达乙地,而乙地却没有机场降落。根据规定,除特殊原因外,飞机起降点必须在机场内,不能随意降落在操场或楼顶平台。

  “发达国家的通用机场已建设得很完善了。在美国,多数地方每50公里就有一个通用机场,我一个朋友在美国拥有两架私人飞机,他起飞后才报告,竟然还能被批准。”一名私人飞机拥有者很是羡慕。

   经常干农活 私人飞机并非“高大上

  “以前有人说我疯了,花160万买架直升机,还不如买辆豪车呢。但我不认同。兴趣催生梦想,把爱好变成事业,我的飞机目前已经能养活自己了。”陈金秋野有点小自豪,当然,他所说的“飞机养活自己”不包括购买飞机以及自己学习驾照的费用。

  据记者了解,实际上,陕西私人飞机的用途除了兜风外,就剩下种庄稼了,偶尔有个别飞机能承揽一些航空摄影的活,但数量有限。

  陈金秋野的飞机也改变不了种庄稼的命运——超低空喷洒农药。目前,和他合作的有华阴农场、沙苑农场等。“飞机喷洒农药,至少要一次性喷洒5000亩以上,否则就赔本了,一般情况下,喷洒一亩15元,飞行成本每亩5元。”他说,用普通农业机械或人工喷洒,费用基本都在每亩20元以上,且不均匀,效果不理想,综合成本更高,这就是为什么农场主愿意用飞机的原因。

   没有4S店 日常保养靠朋友帮忙

  买了汽车,4S店会提供保养服务,但买了私人飞机,暂时还享受不到这样的服务。

  “我的飞机平时都是自己找人保养,技师都是圈里的朋友,他们是专业的机务人员,平时关系很好,他们有空时,请他们来给检查检查,听听机器的声音,看看飞机的状态。只有飞机飞到2000小时后,厂家才来人大修,这时候要把发动机拆下来进行清洗,皮带进行更换……”陈金秋野说。受访的私人飞机拥有者表示,基础设施和配套服务的落后,已阻碍了陕西通用航空业发展,作为航空强省的陕西迫切需要拿出有效措施来支持和壮大航空产业。

   陕西至少要建11座通用机场

  本届通航大会闭幕前夕,记者了解到,我省将至少建设11座通用机场。未来,陕西省内一半区县的居民,有望在家门前乘飞机出行。

  昨日,民营企业陕西瀚林十方投资发展有限公司注资30亿元,与西安通用航空产业集团签署合作协议,双方联合发起中国第一支通用航空产业基金,助力陕西通用航空产业的发展。

  该公司董事长林颖认为,目前,我国通用航空产业正处在高速增长期,许多商务、私人飞机近些年高速增长。未来十年,通航产业将会是我国国民经济的重大经济支柱产业之一。

  据悉,目前,通用航空神木机场已经进入立项阶段,蓝田、壶口、韩城等机场正在论证阶段。华山、延安、汉中、榆林、宝鸡、户县、安康7座机场已经获批,其中部分已开始选址。(记者 记者 王卫平采写)

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  买私人飞机要啥手续

  飞机上天必须具备适航证、无线电许可证、国籍登记证和飞行员驾驶证。而且,即使证件齐全,飞机还得挂靠在合法公司名下,才能具备申请航线的资格,否则不能飞行。在国内,购买私人飞机,有很多资料需要审批。

  1、如果私人购买民用航空器,需要注意购买的民用航空器是否具有中国适航证,如果没有适航证,是不能在我国空域起飞的。

  2、私人购买飞机后,需要办理国籍登记证,如果飞机有机载无线电设备,还需要办理无线电台执照。

  3、私人购买飞机后,如果是自己驾驶,还需要具备与飞机型号相适应的飞行执照,同时还应有体检合格证。

  4、私人购买飞机同时需要办理飞机所有权证书。

  5、私人购买飞机如果从事经营性活动,需要成立企业法人,私人不能驾驶飞机从事经营性活动。

  6、私人驾驶飞机起飞前需要向当地空管部门申请起飞,获批后方能起飞。

  7、私人购买飞机后还需要办理地面第三者责任保险,以备发生意外分担赔偿风险。

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  通航大会交易通用飞机453架

  昨日上午,本届通航大会项目签约暨成果发布会在西安绿地笔克会展中心举办。

  本届大会共计有89个项目签约,签约总额313.53亿元,项目涵盖了通用飞机整机制造、通用飞机装备制造、通用飞机维修等多个领域。签约项目中,通用飞机整机制造项目个数和飞机交易项目占到签约总数的27%。大会飞机销售签约项目共计19个,交易飞机453架,交易金额19.53亿元。

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