驾校因改革遭遇寒冬 部分可能变身为培训中心

12.12.2015  11:58

  驾校因改革遭遇寒冬 部分有可能变身为培训中心

  12月10日,《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(以下简称《意见》)出台,对我国驾考制度进行全面改革。消息一出,便引起社会各界的广泛关注,在受到众多网友点赞的同时,一系列实际问题也暴露出来:实际操作中,人员、车辆、场地该如何解决?目前西安有无对接措施和试点单位?带着种种疑问,记者对相关单位进行了实地采访,发现有些驾校已对驾照自学直考有了初步应对举措,但多数驾校仍在观望。业内人士分析,未来“驾照自考模式”拼的是场地、服务以及教练员的质量,小型驾校将逐渐被市场淘汰,同时,陪练行业将火爆发展。

  西安若实施自学直考得花巨资升级数据库

  自学直考,初学者只要到练习场地或者驾校把基础学好,其他方面就可以不再到驾校(必须学够78个课时)。自己感觉学习达标后,可网上预约考试,合格后方可拿到驾照。而传统驾考模式,初学者在驾校报名考照,必须在其报名的驾校,按照公安部统一标准,必须学够78个课时,即理论30个课时,实际操作48个课时(其中科二、科三各占一半),学员在通过这些程序考试合格后,方可拿到驾照。《意见》出台后,将极大地方便初学者,减少了传统驾考繁琐的环节,真正使初学者享受到更加方便快捷的惠民政策。

  就此次驾考改革问题,记者昨日采访了西安市交管部门有关负责人,得到的消息是,截至目前,西安交管部门尚未接到有关文件或通知,他们也在等待相关细则的出台。

  记者了解到,驾照自学直考一旦实施,对于交管部门将是一个严峻的考验。就目前西安现有考试场地,远远满足不了自学直考的需求。因为自学直考将需要一个巨大的数据库,而要建成一个这样的数据库,花费可能达上亿元,这需要一定的时间来运作。

  驾改会让驾校行业重新洗牌

  记者昨从相关部门了解到,西安市目前在册的正规驾校有109家,有学员10万人以上(包括初学者和正在考试中的学员),考试场地西安目前有24个正式考场。每名初学者从开始报名到拿到驾照,所需要的费用大约在3800元左右。

  昨日西安某驾校负责人告诉记者:“根据《意见》规定,西安市若试行,会在不同程度上对驾校带来冲击。对于有场地且硬件设施比较齐全、已具规模、信誉度高的驾校冲击不大;对于注重技能训练的驾校、重视强训的教练员影响不大;但对于一些小型且不具规模的驾校冲击较大,或将面临致命打击甚至被淘汰。对于场地离市区较远的驾校,也会带来较大影响。”这位校长分析说,不具规模的驾校没有正规的训练场地,没有过硬的教练员,将是这次改革淘汰的主要对象,也会对西安驾校行业重新洗牌。

  两天来,在对西安12家驾校的调查采访中,90%的驾校都能够从容对待这次驾改。“驾改已经是大趋势,也是驾校的必经之路,长痛不如短痛,现在提早准备会更好些。驾改后,驾校就等于去掉了头上的紧箍咒,不再为学员考试奔波于相关部门了,也省去了建档录入等好多环节,是一件好事情。”某驾校老总说,“这也只是我个人对《意见》的理解,不代表其他驾校的意见。

  驾改后驾校会进入“冬天”吗

  记者调查中,多数市民认为,随着《意见》的出台,也就意味着西安驾校将进入寒冷的冬天。事实果真如此吗?对此,业内人士给出了不同答案。

  自学直考新政出台后,不少初学者的态度是等待和观望,等待新政的细则实施,其实说白了就是费用问题。市民张先生昨告诉记者:“我已经快50岁了,很担心学车能力不足,难以考到驾照且花费太高。现在驾校报名动辄就要4000元,再加上几次补考费,考个驾照得备好5000块钱,负担太重了。而今后允许‘自学’,自己就找熟人朋友陪练,能省下一大笔开支。这样的话,以后驾校慢慢就没人报了。”果真如张先生所说,驾校将进入寒冬吗?

  昨天,一位业内人士给记者算了这样一笔账:首先,多数自学者会找私人教练(或者陪练公司),学车是按次收费,因为这样的学习方式不是正规的培训,很可能难以一次就通过严格的“电子考”,一旦考不过还要继续花钱练车,再加上补考费,总成本加起来可能比报考驾校还要贵。其次,《意见》的出台也会导致陪练公司趁机涨价,有些初学者还可能会遇到“黑陪练”,这样良莠不齐的“陪练”市场谁来监管?初学者的技术质量又有谁来保证?这也是不能够顺利通过考试的一个方面。

  该人士分析说:“不管是以前的传统模式考试,还是现在按照《意见》的细则考试,驾校都是一个必要的中介桥梁。以《意见》来说,驾校只是暂时进入冬天,有望在2016年开始回暖,因为自学直考,初学者还需要场地来练习,到时驾校只提供练习场地,不负责考试,初学者考不过后,再到驾校场地练习,驾校会再次收取练习费,直至初学者过关为止。据说在一些试点城市,有些初学者花费已超过8000元。所以说,通过收取练习场地费,驾校的寒冬只是暂时的。

  驾校将变身培训中心

  驾照自学直考毫无疑问是未来发展的大方向,也是一种趋势。在记者的调查中,针对自学直考,目前西安部分有正规训练场地和实力雄厚的驾校,已开始着手调整内部结构,有的驾校已有了应对举措。

  在此趋势下,原有的驾校只是给初学者起到提供平台的作用,随之而来的将会催生培训中心和练车场所的兴起,这些场所的存在也给学员提供了更多自主选择的机会。某驾校老板给记者算了一笔账:以30亩驾校训练场地为例,在西安市区内一亩地年租金3万元,一年租赁费近100万元,供1000名学员学习训练,那么每个学员进入场地练车的起步价为1000元,这还不包括场地内管理人员的费用等。而在郊区,例如长安区周边,30亩地每年20万元的租赁费,供2000名学员学习训练,起步价则为100元。如果经济条件好的话,可以选择在市区内的场地练车,同时也可根据自身情况就近选择练车地点。

  调查中记者了解到,在西安市109家注册驾校中,已有近30家驾校转让,还有部分驾校正在寻找新的出路。一位驾校内部人士告诉记者:“已经转让或者正在寻找出路的驾校,都是没有训练场地的,因为目前西安的训练场地不好租赁,这也是部分驾校转让的原因之一。与此同时,一些颇具实力的驾校也趁机收编这些没有训练场地的驾校。

  这位有着近20年驾校办学资历的老总深有感触地说,今后“驾校”一词,可能会在2018年后永远消失在人们的视野中,取而代之的将是某某培训中心,培训中心之间将面临的是服务竞争,为了吸引更多的学员来培训中心练习,可能会车接车送学员,为其提供最优质的延伸服务。在这一过程中,将会诞生一批品牌教练,在驾校不复存在的情况下,这些品牌教练将帮市民介绍训练场地,教练员的口碑、信誉度将是学员衡量的重要标尺,市民可以自由选择教练,品牌教练将成初学者的“香饽饽”。

  一位不愿意透露姓名的驾校董事长说:“驾照自学直考说穿了拼的就是场地:大规模的训练场地,增设完备的场内设施,是一项重要举措。目前对于大部分上班族来说,白天抽出时间练车既费时又费力。对于这一现状,我们驾校准备在场地内设置灯光,晚上7时将灯光打起,使场地内亮如白昼,方便上班族练车;同时,在场地内增加车辆,保证学员来时都有车可学,这也是吸引学员的一项举措。

  学员说驾改:我的考试我做主

  驾照自学直考,不但催生了陪练公司的生意,而且更多的给初学的学员们带来了福音,因为确实方便快捷了。然而在接受记者采访时,他们对于驾改却有着不同的看法。

  昨日上午,记者采访了东郊某驾校内正在练车的学员,在和约20名学员的交谈中,学员们基本上对驾照自学直考消息都有所了解。“驾照自学直考对我们外地学员来说,是件好事。比如像我们这样的外地大学生,为图方便,在西安报名学车花费就得5000多元,要是驾照自学直考政策实施了,我就可以自己找地方学车,能省下一大笔费用。我的考试我做主,再也不用看驾校的脸色了。”也有少数初学者表示担心,一名不愿透露姓名的学员说:“要是驾照自学直考了,不在驾校统一管理下,我们学员怎么报名?去哪里找教练?用什么车去学?这些问题我觉得不如交给驾校统一管理‘省心’”。市民刘女士说:“我对《意见》中规定的自学用车‘要加装安全辅助装置’一条,心里直打鼓。如果要找有车的亲戚朋友来陪练,难道还要对方把私家车进行改装?怎么改装才算合格呢?太麻烦了。”(本报记者范为民晁阳)