部分消费者反对出租车涨价 质疑涨价原因

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西安市市区出租汽车运价调整听证会现场。

西部网讯 今天(1月9日)上午，西安市物价局召开西安市市区出租汽车运价调整听证会。在听证会上，消费者代表白冰洋明确表示反对出租汽车运价调整，并针对官方说明的调整运价的4点原因提出了质疑。

针 对官方提出的运价调整可缓解营运成本上升造成的压力，提高驾驶员收入的说法。白冰洋认为，西安市出租车主要以天然气为燃料，单车盈利在全国都属于中上水 平。而据出租车司机介绍，西安出租车份子钱太高，才是影响司机收入的最大问题，有必要对份子钱进行调研、审计、核算甚至改革，这才是切实维护广大出租车司 机利益的办法。

针对官方提出的解决运价结构与道路交通现状不相适应问题。白冰洋认为随 着城市骨架的拉大和人口的增加，西安出租车的数量没有跟上，西安目前平均每万人拥有14辆出租车，而北京每万人拥有34辆，出租车数量不够且增长缓慢和西 安交通拥堵加剧都是造成西安“打车难”的主要原因，改革管理模式，促进出租车数量合理增长，才是解决问题的关键。

针对官方提出的改善供求关系方便打车，用价格杠杆调节打车市民比例的说法。白冰洋认为，一般情况下，市民乘坐出租车都是应急需求，甚至是一种刚性需求，通过价格很难调节，即使调节了，市民反而有可能会选择摩托车或者黑车，不仅影响社会稳定大局，更会加剧城市拥堵。

针 对官方提出的西安出租车运价与全国同类其他城市相比偏低的说法。白冰洋认为，据媒体报道，全国15个副省级城市中，西安在城镇居民人均可支配收入排名上， 是倒数第一，那为什么要向高水平靠齐呢，每个城市的出租车经营性质不同，成本不同，政府管理决策时，应因地制宜，凸显城市自身特色，而不是跟风盲从。